带中间风井的地铁区间隧道通风设计分析

地铁地下区间作为狭长且连续贯通的隧道,在 进行事故通风气流组织时,存在诸多影响因素,尤其是带配线车站的长大区间。本文以带中间风井的长大区间隧道通风为例,通过建立区间隧道通风节点模型,利用SES模拟分析和现场实测在不同气流组织方式下的事故工况通风效果。结果表面,在隧道通风气流组织困难时,增加排风相比于增加送风更有利于提高区间隧道风速,对于长大区间而言当两端车站存在配线时,应尽可能将带配线车站的隧道通风井设置在气流组织较困难侧。