摘要
为了解决现有高速公路缺少对结构内部状态的检测方式与隐性病害的处治手段,以台金高速公路依托,采用三维雷达检测与微创注浆技术,进行了路面裂缝和结构内部隐性病害的检测与处治。首先通过探地雷达进行路面结构内部状态的检测,明确隐性病害的位置与发展情况。然后针对病害位置,采用微创注浆技术进行结构补强。试验段结果表明,微创注浆技术在台金高速应用时的最佳钻孔深度分别为“深孔”45cm、“潜孔”30cm,密封套件最佳预埋深度分别为“深孔”24cm、“潜孔”15cm。芯样外观和雷达图像表明,芯样内部裂缝及层间空隙填充饱满,处治后路面雷达图像阴影显著减弱,进一步证实了雷达检测和微创注浆技术在修复路面内部病害的高效性和实用性。
