摘要
目前,汕头深水港一期工程已竣工验收投产,二期工程项目建议书也已通过评估,在建工程尚有汕头国际集装箱码头、水泥粉磨厂码头、第二过海水管、(小冖石)石大桥等。现全港年吞吐量已达千万吨。为帮助初次到港的中、外船舶了解近十年的汕头港航道、水深、助航标志、码头泊位、浮筒、锚地等变化情况和应注意事项,特简介如下,供船长和驾驶员参考。1 新建汕头港外导流防沙堤 汕头港港外拦门浅滩长期处于动力平衡状态,水深在当地理论深度基准面-4.7m,虽无明显减浅,但范围不断扩大,成为制约汕头深水港的发展和生存的瓶颈。80年代中期,经南京水科院模型试验后提出了外航道拦门沙整治方案,即在港外平行于天然航道处筑起一条长7.95km的导流防沙堤,把韩江支流新津河带来的泥沙拒于堤外,并压缩堤内过水断面,增大流速,起到束水攻沙的作用。拦门沙整治方案经反复论证、认可和批准,于1988年付绪实施,
出处
《航海技术》
1997年第5期22-24,共3页
Marine Technology