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桥头路基非透水性饱和软土地基处理新方法探讨

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摘要 利用空隙水压力和饱和软土体固有的物理特性,采用当前工艺成熟的软基处理技术,对路基两侧采用侧限措施,结合路基底硬壳层效应并在路基底设置土工布隔垫,减少土基固结深度,以较低的处理成本,使台后路面沉降控制达到预期的允许范围。
出处 《交通科技》 2009年第1期22-24,共3页 Transportation Science & Technology
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  • 相关文献

参考文献3

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共引文献29

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