海口秀英港区航道不同通航组织方案下的通过能力研究

为解决秀英港航道穿越琼州海峡的大型客货滚装船由双向通航改为单向通航后,通航效率降低,并且引起客流延误等问题。通过建立船舶单向与双向的通航模型,根据其航道的自身特点分别计算该航道的单向和双向的通过能力,并且得出具体数据,从而为海事部门恢复该航道的双向通航提供理论依据,最后对恢复双向通航的安全保障措施提出相关建议。