摘要
位于韩国江原道宁越郡的一座桥梁于2002年5月22日建成通车。该桥上部结构是GFRP(玻璃纤维增强聚合物)波纹心板夹层结构。鉴于该桥的独特之处,论述了其设计方法和施工工艺。基于现场荷载试验和有限元分析,论证了结构的有效性。此外,讨论了货车活载对FRP(纤维增强聚合物)夹层结构的动力效应和构件之间的连接细节。最后介绍了项目所需的时间、劳动力和投资,阐述了具有FRP上部结构的桥梁将在经济方面具有竞争力的原因。
出处
《中外公路》
北大核心
2013年第1期135-140,共6页
Journal of China & Foreign Highway