摘要
针对液压支架立柱新国标GB25974.2.2010中对被试立柱进行“全行程、高阻力让压试验”的要求以及目前试验台能力不足、分段断续加载的现状,采用两端同时安装加载缸同时供液、同时伸出的方式可达到原测试行程的4倍叠加,从而实现了全行程连续加栽;采用“缸中套缸”的方式实现加载缸输出推力的叠加,解决了油缸活塞行程末端状态下对导向套破坏的技术难题,创新性地研究设计了“全行程、高阻力、连续加载”立柱试验台。研究表明,新研制的“多行程多倍力液压支架立柱试验台”在试验台界面尺寸、加载缸直径、油缸供液压力不变的情况下,被试样品的行程可达原测试行程的4倍,产生栽荷可增至1.5—1.8倍,试验台的整体结构及功能得到了极大的优化改善。
出处
《液压与气动》
北大核心
2013年第8期70-73,共4页
Chinese Hydraulics & Pneumatics