汽车冲击荷载对大跨度钢—混凝土组合桁梁桥力学性能的影响

西平铁路线上有3处跨高速方案采用了80m钢—混凝土组合桁梁桥,桁高9m。由于是跨高速桥梁,所以桥梁就有被车辆撞击的可能性。采用有限元模拟不同车速汽车产生的冲击荷载对桥梁撞击的全过程,并得到桥梁被撞后的动态变形及应力变化历程,同时对桥梁损伤程度进行评估,分析结果为该类型桥梁的设计和撞击研究提供参考。