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南海航运或成为中国的弱点

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摘要 迂回航线好处多多 绕开南海运输并非问题。无论采取哪种迂回方式,都比现状中的马六甲·新加坡海峡受到更少的制约。实际上,一部分船舶不喜欢通行马六甲海峡,选择经由望加西海峡·龙目海峡。从这个意义上说,绕道并非坏事。 马六甲·新加坡海峡存在船舶拥挤、水深、海盗等现实问题。虽然出于节约航行天数的原因使用该航线,但其作为航线其实并不理想。 首先,马六甲海峡通航量达到极限。实际上,从新加坡海峡到马六甲海峡的500公里之间是按照单向航线带航行。连接马六甲海峡和南海的新加坡海峡最狭窄处宽度只有4.5千米,加上拥堵,这里是航线上比较难行的地方。
作者 钟合
出处 《珠江水运》 2015年第A01期68-69,共2页
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