汽车发动机负荷和转速的模拟试验研究

电控点火系统主要是通过控制点火提前角和点火接通角从而使发动机的功率最大,排放最佳。为了更好地探究点火提前角的变化及ECU控制,设计出发动机负荷和转速的试验,测量在不同工况下点火提前角,探究点火提前角的变化规律。探究ECU是如何根据传感器信号进行点火提前角修正的。