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潮湿状况下表面粗糙度和温度对轮轨黏着的影响 被引量:1

Influence of Surface Roughness and Temperature on Wheel-Rail Adhesion in Wet Conditions
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摘要 为研究如何防止在驱动时车轮空转、制动时车轮滑行,用喷水的办法改变轮轨表面粗糙度和温度,利用双圆盘滚动接触试验台针对轮轨牵引系数进行了一系列试验。结果表明,在任意温度状态下,最大牵引系数都发生在1μm^3μm的合成粗糙度范围内。随着温度的上升,最大牵引系数可以增大到0.4。 In order to study how to prevent wheel idling during driving and wheel sliding during braking, a series of tests on the wheel-rail traction coefficient are carried out with a twin disc rolling contact test stand by varying the roughness and temperature of the wheel-rail surface with the sprayed water. The result shows that the maximum traction coefficient value occurs in the range of 1 μm^3 μm of the comhined roughness under any temperature conditions. With rise of the temperature, the maximum traction coefficient can be increased to 0.4.
作者 Hiraku TANIMOTO 岳阳 Hiraku TANIMOTO et al(Japa)
出处 《国外铁道车辆》 2017年第4期38-42,共5页 Foreign Rolling Stock
关键词 轮轨 黏着力 表面粗糙度 日本 wheel-rail adhesive foree surface roughness Japan
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引证文献1

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