动车组在防风设施过渡段气动性能仿真分析

我国铁科院在进行兰新二线大风试验期间,动车组试验列车在多处防风设施过渡段均有明显的晃车现象,对列车运行安全性产生了不利影响。防风设施过渡段是限制大风条件下行车速度提升的关键影响因素。文章针对8编组CRH5型动车组建立模型,采用trim+prism layer的体网格类型通过STAR-CCM+软件对列车通过某一处典型防风设施过渡段进行仿真计算来探寻分析动车组通过防风设施过渡段的气动性能的方法。分析表明,该仿真计算方法能很好的反映出动车组通过该过渡段时的气动特性,这对探索评估和验收防风设施过渡段具有很强的现实意义。