高速铁路土工格栅加筋土挡墙工后受力与变形试验研究

为研究土工格栅加筋土挡墙作为高铁路堤在施工完成后的应用情况,文章以青(岛)荣(成)城际高速铁路荣成段为依托,进行现场原型试验。结果表明现场包裹式加筋土挡墙的基底土压力呈现非线性分布;竣工后加筋土挡墙墙背处、中部、末端的竖向土压力数值趋于稳定;挡墙墙背处侧向土压力数值随时间逐渐减小;竣工后挡墙各处拉筋随时间变化较小。