CRH380系列动车组制动闸片摩擦体脱落问题探究

Research on the problem of friction body falling from brake pads of CRH380 series EMU

针对CRH380系列动车组在日常运营过程中发生制动闸片摩擦体脱落的问题,文章以CRH380系列动车组进口及国产制动闸片为研究对象,采用金相显微镜观察摩擦体与背板的结合情况,借助X射线能谱仪分析摩擦块过渡层的化学成分,采用万能试验机测量摩擦体与背板粘接面的剪切强度。结果表明:进口闸片和国产闸片摩擦块的摩擦体与背板粘接面剪切强度均符合摩擦体与背板粘接面剪切强度不小于7 MPa的技术标准要求;进口闸片摩擦块采用经Zn固溶强化的铜锌合金为过渡层,国产闸片摩擦块采用Fe增强铜基体为过渡层;2类闸片摩擦块内部在摩擦体与背板结合处存在较多的孔洞、裂隙,及过渡层厚度不均匀、夹带气孔等缺陷。在制动过程中这些缺陷易萌生成裂纹并扩展,是导致摩擦体从背板上脱落的主要隐患。