电动汽车动力电池液冷系统优化研究

针对一款液冷电动汽车动力电池包的流道液冷板进行设计与分析,建立了液冷板流体域计算流体动力学分析模型,对电池的传热特性进行了说明,并计算了电池的等效内阻。分析了模型的网格无关性,选择合适的网格数量以在保证计算结果准确的前提下提高计算效率。改变液冷板材料以带来冷却效率的提升,以冷却液流动均匀性为目标,对液冷板结构进行了优化,并利用STAR-CCM+软件建立了液冷板与锂离子电池组的流固耦合传热模型,基于电池包的最高温度变化曲线以及优化前后的温度云图对比,分析了优化后的液冷板散热性。