摘要
航道挡土墙是保障航道畅通与水运安全的护岸结构。为分析航道挡土墙的长期稳定性,本研究根据通扬线护岸新建工程TYXHAXJ-SG标施工需要,对挡土墙及其背水坡后的回填土进行建模,运用有限元分析方法,对挡土墙和回填土的移动位移和土压力响应进行了计算与分析,结果表明:挡土墙在位.移矢量与应力响应共同作用下,有产生翻转趋势。而挡土墙的显著动力响应从墙顶高大于015%的墙高后,回填土形成的土压力由静止土压力减小为主动土压力。为了航道挡土墙后的土压力分布在静止土压力与主动土压力之间,在挡土墙与回填土之间增加碎石面上过渡,以分散挡土墙与回填土结合面部分位移变化量的集中,而改善挡土墙的应力响应状态。
