期刊文献+

信号控制交叉口进口道公共汽车停靠影响分析 被引量:28

IMPACT OF BUS STOPS ON DELAY AND CAPACITY OF SHARED APPROACHES AT SIGNALIZED INTERSECTIONS
下载PDF
导出
摘要 本文在分析信号控制交叉口进口道公共汽车 (以下简称公交) 停靠时间特性的基础上,对国内典型的进口道公交停靠现象进行了分类与总结,并主要针对公交占用机动车外侧混合车道停靠的情况进行了定量分析,得出了公交停靠损失时间、站台位置及单位小时公交停靠车辆数等参数与交叉口交通延误、通行能力等交通效益指标变化情况的相互关系,从而为合理设置公交线路及站台位置,评价公交影响及运行效益提供了理论基础与分析工具。 The goal of this paper is to establish the relationships between traffic delay,capacity and bus-stopping parameters such as time loss,the location of bus berth,bus flow at shared approaches of signalized intersections mathematically,in order to provide analysis tools for bus operation and improve the urban bus management.
作者 王茜 杨晓光
机构地区 同济大学
出处 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2003年第1期58-63,74,共7页 China Civil Engineering Journal
基金 国家自然科学基金(59878039) 美国通用汽车科学研究基金(70122201)联合资助
关键词 信号控制 交叉口 进口道 公共汽车 通行能力 bus-stopping time loss,the average delay per vehicle,capacity
  • 引文网络
  • 相关文献

参考文献3

  • 1Highway capacity manual [M] . 1997
  • 2Jaime Glbson and Irene Baeza, Bus-stops, congestion and congested bus-stops, traffic control and engineering [M] .1994
  • 3Halaby A S. Impact of reserved bus lanes and other policies on performance of buses and other motor vehicles in adjacent lanes[A] Transportation Research Board 77th annual meering preprint CD-ROM [C]

同被引文献222

引证文献28

二级引证文献109

;
使用帮助 返回顶部