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京秦线提速路涵过渡段动力仿真与试验对比 被引量:9

Dynamic computer simulation of vehicle-subgrade compared with the increasing speed renovation of Jing-Qin line's road -culvert approach sections
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摘要 结合京秦线提速改造工程进行了列车 路基动力仿真计算。在不同速度条件下,通过对路涵过渡段加固前后状态下机车车辆运行安全舒适性指标、轨道及路基主要动力性能指标的分析计算,对京秦既有线路涵过渡段提速到200km/h的适应性及加固方案的可行性提出了相应评价意见与建议,并与随后的实车试验进行了对比。试验测试结果验证了仿真分析的可靠性。 In connection with the increasing speed and the renovation of the JingQin Railway Line,the dynamic computer simulation of the vehiclesubgrade is performed. Under the condition of different speed and the condition of strengthening or no strengthening of road culvert approach sections,the safety and comfort index of the vehicle and the main dynamic characters of track and road culvert approach section are analyzed. Based on the above results,the corresponding evaluation and suggestion are proposed concerned with whether the existing road culvert approach section and the feasibility of strengthening design are suitable to increasing speed of 200km/h. The results of the calculation are compared with the test results of vehicle. The reliability of the simulation analysis is proved by the test results.
出处 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第5期92-96,共5页 Journal of the China Railway Society
基金 甘肃省跨世纪学术基金(甘人事[2001]67号)
关键词 提速 车辆 路涵过渡段 动力仿真 试验 Increasing speed vehicle road -culvert approach section dynamic simulation test
  • 引文网络
  • 相关文献

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共引文献219

同被引文献47

引证文献9

二级引证文献31

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