摘要
我国沿海地区广泛分布着深厚的软土地基,软土具有强度低、含水量大、渗透性差、压缩性高等特点,因此软土路基的地基高效处理能够直接提升公路质量和加速工期。现阶段,软土地区路基处理常采用素土堆载预压的方式,而在堆载预压中采用更为高效且绿色环保的水载预压已成为一种新趋势。文中依托320国道桐乡凤鸣至大麻段改建工程施工主线K9+228.5~K12+300区间段,根据土层情况对水囊进行合理布置,精准预压。区间内共设84个沉降观测点,监测结果表明该区段的实测沉降量在19.45~88.13mm之间,并通过与素土堆载预压进行直接对比,认为水载预压效果更佳,不仅节约了施工成本,而且还缩短了工期,对类似工程施工具有重要的参考价值。
