隧道爆破开挖对降低地表振动的减振沟开挖方式研究

为了研究不同减振沟的开挖方式对降低爆破振动的影响,采用数值模拟的方法,建立了隧道爆破开挖对降低地表振动的减振沟模型。研究表明:在其他条件不变时,减振沟的开挖深度或开挖宽度在一定范围内增大时,减振效果均有提高,但是增大减振沟的深度对促进减振效果较明显,增大减振沟的宽度对促进减振效果的提高不大;在相同开挖工作量的前提下,设置两道减振沟对峰值振动速度的弱化效果要略优于单道减振沟。研究结论可为类似工程的应用提供理论基础。