港口水铁联运中进港铁路的布置方式评价

港口水铁联运具有运输效率高、成本低、运量大和污染少的优点,是我国运输结构调整的重要方向。本文以港口水铁联运中进港铁路进港的布置方式为研究对象,在对比三种常用布置方式:后方堆场横向布置、后方堆场纵向布置和码头前沿横向布置的优劣势的基础上,构建铁路港口站装卸线进港方式评价模型,建立三层评价指标体系,并采用模糊综合评价法对其评价。最后论文以南京港龙潭作业区铁路进港为案例,对三种布置方式进行评价,得出后方堆场纵向布置为推荐方案,本文能为港口水铁联运发展提供理论支撑。