超大断面小曲线隧道盾构下穿密集建筑物施工控制技术研究

当前加快城市群和都市圈轨道交通网格化是推动经济体系优化升级的重要举措,任何环境下的城市轨道交通建设都不可避免地出现曲线隧道,特别是超大断面小曲线隧道的盾构掘进一直是工程界的建设难题。本文基于杭州下沙路隧道为例,建立了盾构下穿朝阳轮胎厂和海森大厦的数值分析模型,分析了建筑物沉降影响规律。研究表明,盾构分别下穿朝阳轮胎厂和海森大厦时建筑物最大沉降值分别是4.69mm和12.75mm,盾构的推进速度、正面平衡压力、同步注浆与二次注浆、盾尾与管片的间隙控制等是小曲线隧道大直径盾构下穿敏感密集建筑物的关键控制技术,可为类似工程建设提供重要参考。