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淮河流域内河航运工程基坑降水设计关键技术
被引量:
1
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摘要
沙颍河是淮河最大的支流,该流域的航运枢纽均为"节制闸+船闸"的布置形式,枢纽结构物基坑普遍具有大面积、大深度、高水头的特点。其中郑埠口枢纽复线船闸,基坑开挖深度达16m,且基坑离现有河道近,地质条件复杂,开挖土层渗透系数大,承压水头高。本文以基坑降水设计为中心,从方案比选、抽水试验、井位布置、数值模拟计算等角度,阐述基坑降水设计的关键技术。
作者
何书寒
吴旷
机构地区
中交二航局第一工程有限公司
出处
《中国水运(下半月)》
2020年第12期79-80,82,共3页
关键词
深大基坑
管井井点降水
抽水试验
降水设计
数值模拟计算
分类号
U641.5 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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中国水运(下半月)
2020年 第12期
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