淮河流域内河航运工程基坑降水设计关键技术

沙颍河是淮河最大的支流,该流域的航运枢纽均为"节制闸+船闸"的布置形式,枢纽结构物基坑普遍具有大面积、大深度、高水头的特点。其中郑埠口枢纽复线船闸,基坑开挖深度达16m,且基坑离现有河道近,地质条件复杂,开挖土层渗透系数大,承压水头高。本文以基坑降水设计为中心,从方案比选、抽水试验、井位布置、数值模拟计算等角度,阐述基坑降水设计的关键技术。