长江镇江—南京段开普船航行吃水提升至11.8m(最大吃水)的思考和建议

本文针对长江南京以下12.5m深水航道运行以后,部分航段(长江镇宁段)水位条件未充分利用的情况,以开普型船为例,在分析通航环境、沿江港口发展需求的基础上,通过对沿江水位站多年实测水位统计分析,提出在长江镇江—南京段,利用不同季节水位条件,提升船舶航行吃水至11.8m(最大吃水),并提出航经和畅洲左汊以解决和畅洲右汊(尹公洲航段)制约开普船航行的问题。