城际动车牵引变流器周围风速随车速变化研究

目前城际动车牵引变流器周围风速与车速的关系并不明晰,这给利用走行风冷的冷却形式来设计城际动车牵引变流器IGBT模块的散热带来了一定的困难。通过设计一种测试方法,对城际动车牵引变流器周围风速随车速的变化情况进行试验研究,量化得出城际动车牵引变流器周围风速和车速之间的经验关系式。