公路桥梁过渡段路面压实度的变异性与施工控制技术研究

过渡段路面是公路桥梁工程的重要构成,其压实施工效果影响着行车舒适度与稳定性,长期使用而不注重保养,还可能降低公路桥梁使用的安全性。以某公路为实例,以过渡段路面施工作为研究对象,着重研究路面压实度的变异性与施工控制技术。研究结果表明,样本路段的路面压实度平均约94.68%,最大值、最小值分别是100.4%、87.2%,变异系数达3.51%,以上现象是多种因素共同作用的结果。为优化过渡段路面的压实效果,应完善前期的施工准备工作、加强压实施工过程的控制、规范横向过渡段及路堤施工过程等。