近邻既有地铁区间隧道基坑工程支护方案研究

为确定近邻地铁区间隧道基坑工程的支护方案,采用数值分析手段,对比分析了4种支护方案时区间隧道的位移情况,并分析了对区间隧道结构安全性的影响。通过计算结果表明:对于砂土地层的15.0~16.0m深基坑工程,与双排φ800、φ1000、φ1200+4排锚索方案相比,综合经济性与安全性,双排φ800桩+2排锚索方案更优;双排φ800桩+2排锚索方案引起的区间隧道结构位移与受力均小于相关控制标准。经施工监测验证,按照该支护方案施工,区间隧道位移均在设计控制值范围内,并且未出现表观病害,取得了良好的效果。