近距离煤层采空区下巷道掘进支护技术研究

A Study on the Support Technology for Roadway Digging under the Close Coal Seam Mining Area

针对近距离煤层采空区下巷道顶板破碎、支护难度大、掘进速度慢等难题,文章以芦子沟矿21110工作面运输顺槽为工程背景,通过理论分析计算了上煤层回采后底板最大破坏深度,提出了分区支护方案。得到如下结论:根据滑移线场理论,9号煤层回采后底板的最大破坏深度为4.46m,以层间距4.5m为界,提出了分区支护方案:层间距小于4.5m时,采用“锚、网、棚+柱”的联合支护方式;层间距大于4.5m时,采用“锚杆+锚索”的支护方式。分区支护后,巷道两帮最大移近量为99.42mm,顶底板最大移近量为91.34mm,验证了分区支护方案的合理性,为有效减轻同类地质条件巷道支护难度提供了参考。