岩溶地区盾构下穿既有建筑物安全施工方法

深圳市轨道交通16号线盾构须穿越既有建筑物的岩溶地区,为有效保护建筑物安全,必须遵循盾构下穿过程中的沉降规律,采用全过程分阶段风险控制措施,严格控制盾构掘进参数以及注浆加固参数,实时监测地表沉降。监测结果表明,盾构下穿既有建筑物的最大沉降为14.20 mm,地表最大沉降为23.19 mm,均符合相关规划要求。实践证明,为确保盾构施工过程中下穿条形基础建筑的施工安全,可通过调整盾构机总推力、刀盘扭矩、土压仓压力、盾尾油脂使用量来确保盾构安全及建筑物结构安全。