地铁快线盾构隧道管片选型及其相关技术研究

为适宜城市整体布局及发展,地铁线路多采用快线A+型车、AC25KV接触网供电制式,列车最高运行速度140 km/h,盾构隧道采用内径7.5 m的盾构管片。由此,相应盾构管片选型、管片厚度、管片楔形量、管片连接方式以及管片拼装机形式等相关技术参数有待进一步研究。文章首先通过主要尺寸初拟、常用管片形式优缺点以及数值模拟分析,得出管片采用七分块"直线环+左、右楔形环"的形式;其次通过理论计算,结合工程最小曲线半径(R=300m),得出管片楔形量为40 mm;再次结合工程实际情况,推荐采用弯螺栓连接,同时为减小管片错台,对环缝处采用预制定位榫;最后,结合单块管片重量,对管片拼装机作相应要求。