汽轮机调节系统摆动问题诊断与处理

针对某机组启、停机带低负荷阶段出现的调速系统摆动问题进行了分析和诊断,着重讨论了当中调门参与调节时对一次调频的影响,以及中调门管理函数对汽轮机调节能力和调速系统稳定性的影响。分析认为,中调门参与调节时,会导致汽轮机局部转速不等率大幅度下降,调节速度大幅增加,若中调门管理函数与中调门实际流量特性不匹配,在管理函数线性度差的区间,会进一步加剧局部转速不等率下降,此时当一次调频动作时,便会导致调速系统持续摆动。通过优化中调门管理函数,解决了某机组调速系统摆动问题。