高铁开通对长三角和京津冀空间结构变动的影响

文章运用2007、2020年高铁客运时间数据和社会网络分析的方法,对比分析了高铁开通对长三角和京津冀城市群网络空间结构变动的影响。结果表明:高铁开通对两个城市群的网络密度均具有较强的正向促进作用,且对长三角的影响大于京津冀城市群;京津冀城市群的空间网络相较于长三角城市群呈现更高的不均衡性,这种情况在高铁开通后得到了一定缓解;高铁开通后长三角和京津冀城市群的中介中心度都发生了结构性的变化,新的节点城市分担了过去中心城市的压力,城市间直接联系更加紧密;高铁开通前后两个城市群的凝集子群都发生了显著的变化。