江河入海口沉管法隧道混凝土结构自防水及耐久性设计

以深圳沿江高速前海湾沉管法隧道工程为背景,通过现场测试和理论分析等手段,对隧道混凝土结构耐久性设计开展研究,形成以下主要结论:1)前海湾隧道所处江河入海口水域环境的海水氯离子浓度年平均值约为正常海水浓度的一半,具备降低环境作用等级的条件;2)在钢筋保护层厚度超过50 mm且结构混凝土具有较好密实性的前提下,0.20~0.30 mm宽的力学荷载裂缝属无害裂缝;3)在海域环境中氯离子含量明显低于普通海水,隧道主体结构混凝土密实度中、高等级的条件下,隧道结构最大裂缝宽度可按0.20 mm控制;4)基于前海湾隧道建设条件,采用港珠澳模型定量设计确定的耐久性指标值,可保障隧道100 a设计使用年限的结构耐久性。