基于价格型需求响应的电动汽车充电策略研究

电动汽车是一种新兴负荷,考虑到其大规模运营下充电行为的随机性,定会对配电网稳定运行的产生不利影响,因此需要对规模化电动汽车实行有效充电管理。文章基于需求响应机制,研究了电动汽车充电电价和需求之间数学模型,以负荷标准差最小为电动汽车充电控制目标,仿真表明,采用合理峰谷分时电价,可降低车主充电成本的同时减少负荷波动。