电动汽车混合储能系统研究

针对单纯以锂电池做为能量存储单元的电动汽车瞬时功率不足、电池寿命短、续航里程受限制的问题,本文提出了一种采用其它辅助能量存储单元与锂电池并联的混合储能系统。此种混合储能系统中的辅助能量存储单元通过一个双向直流变换器与直流母线相连,能够很好地与锂电池形成优势互补,极大地提高了电动汽车的稳定性和安全性。本文首先对混合储能系统的拓扑结构进行了分析,确定采用半主动控制式拓扑结构进行研究;其次分析了电动汽车不同工作模式下混合储能系统的工作原理。最后,对本文提出的混合储能系统进行系统仿真,得出了系统输出电压与输入充电电流的波形,对波形进行分析比较,所得结果为今后电动汽车的研究提供了依据。