基于强度折减法的荒岔沟1号偏压隧道稳定性分析

隧道处于偏压受力状态会对隧道施工、围岩和衬砌受力等方面产生不利影响,针对桓集高速荒岔沟1号偏压隧道在施工建设中的稳定性问题,利用MIDAS有限元分析软件建立隧道数值模型,基于有限元强度折减法结合突变理论,以隧道失稳特征点位移和塑性应变数据为基础,通过失稳判据判断偏压隧道的稳定性情况。结果表明:偏压隧道由于围岩和隧道结构均处于偏压受力状态,失稳特征点合位移和塑性区分步也呈现不对称状态;位移突变判据求得的安全系数为1.70,塑性区贯通判据求得的安全系数为1.57,二者求得的安全系数相对误差为8.3%,均可以用来判断偏压隧道的稳定性;该隧道右拱肩和右拱脚稳定性较差,施工时应加强对该处的监控量测,并采取适当措施防止变形过大。