基于精细建模的山岭隧道锚杆支护优化研究

对于裂隙岩体隧道工程来说,岩体结构面的不确定性使得所建数学模型分析结果均与工程实际出入较大。在施工过程中,不同支护参数所对应的块体稳定性也不尽相同。以广西浦清高速某隧道工程为例,基于岩土智能分析多元解译系统,结合超前地质预报探测手段,通过动态跟踪与分析,实现了岩体结构面的多元信息融合与解译。针对工程现场的IV级较破碎围岩,在精细化建模基础上,研究不同支护方式下块体变形规律,从锚杆纵距、环距及长度三方面入手,基于“经济+安全”的原则,得到最优锚杆支护参数,为工程现场支护的调整提供了科学的参数依据,具有重要理论意义和工程应用价值。