盾构下穿复杂地层地表土体变形规律研究

以南京地铁9号线大桥南路站~下关站区间隧道盾构施工工程为背景,建立二维平面应变模型,分析不同地层条件下隧道及地下结构偏心比、隧道埋深、双线隧道间距与开挖顺序、基础及地下结构刚度等对地表土体变形的影响规律。结果表明:浅基础及地下结构对地表沉降值具有约束作用且扩散了地表沉降范围,隧道及地下结构偏心比对地表沉降幅值和变形曲线形态影响较大;当地层存在地下结构时,随埋深增大地层变形增大,但总体变形量级较小;基础及地下结构刚度对地表沉降幅值和变形曲线形态影响较小,当E超过30 GPa后地层变形几乎不发生改变;随隧道间距增大,地层仅存在地下结构情况下地表变形曲线逐渐由“V”形→“W”形→两独立“V”形演变;双线隧道同时施工时地表沉降幅值最小,当地层仅存在地下结构情况下,左右线隧道先后施工时地表变形曲线呈非对称“W”形分布,后行线侧地表沉降幅值小于先行线。