汽车侧面碰撞安全性B柱结构优化设计

以安全性、轻量化为指标要求,探索提出一种汽车侧面碰撞安全性B柱结构补丁板加强优化方案,并以实际案例进行应用测试分析。补丁板加强优化方案采用局部加强的方式,在B柱结构关键位置焊接补丁板,其中,优化结构中的B柱结构材料为DP780,厚度为1.2 mm,补丁板的加强板材料为DP780,材料厚度为1.0 mm,优化的B柱结构重量仅有2.9 kg。以某型轿车侧面碰撞为例的模型模拟仿真测试,布设5个测点,设定3种工况,检测不同工况下运用原设计加强方案和补丁板加强方案的入侵量最大值,对比相同工况下两种不同加强方案应用下的侵入量最大值,从而判断B柱结构补丁板加强优化方案是否可靠。实例应用测试结果表明,补丁板加强方案的侵入量最大值更小,3种工况下的应用均可以降低汽车B柱侵入量,40 km/h、50 km/h、60 km/h工况的下降幅度分别为23.57%、18.60%、18.60%。补丁板加强优化方案可靠,能够有效降低汽车侧面碰撞期间B柱侵入量。