公路隧道病损衬砌加固效果评价分析

本文以我国常见的两车道公路隧道衬砌为原型,以室内模型试验为指导,建立了基于损伤塑性模型的普通混凝土衬砌有限元模型。在此基础上,建立4种加固方法加固不同损伤程度下的NC衬砌有限元模型,通过数值模拟计算研究4种加固方法对损伤NC衬砌的力学行为和加固效果的影响,为工程实践提供理论依据。