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基于挠度理论的多跨悬索桥主梁形变分析
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摘要
为进行多跨悬索桥主梁形变分析,本文基于传统的挠度理论,考虑主缆和桥塔变形效应,以某三塔四跨悬索桥为背景,首先建立了三塔四跨悬索桥线性方程组,然后采用"代换梁法"和Mathematica程序平台求解方程组,最后通过实例分析验证该方法的准确性和可靠性。研究结果表明:基于挠度理论的主梁变形计算过程简单,易于求解,且其计算值与有限单元法计算结果基本一致,绝对误差平均值在5%范围内,为今后的三塔四跨悬索桥主梁设计提供了一定参考价值。
作者
王治国
朱玉涛
罗绪昌
蔺宝垚
机构地区
济南市交通工程质量监督站
交通运输部公路科学研究院
出处
《公路交通科技(应用技术版)》
CSCD
北大核心
2019年第12期243-246,共4页
关键词
挠度理论
悬索桥
形变
分类号
U448.25 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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公路交通科技(应用技术版)
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