基于路网承载力的停车配建指标优化

现状各大城市的停车配建标准大多采用类比法,虽具有一定的参考价值,但是由于城市发展阶段、路网结构都不一样,类比法带有一定的主观性,本文基于在分析城市交通路网承载总量以及出行时空消耗等相关因素的基础上,对城市规划路网承载力进行分析,并结合城市用地布局划分交通小区,运用EMME软件进行OD反推,计算每个交通小区的交通产生量以及交通吸引量,进而对城市不同类型建筑物的配建指标进行优化.以三门峡市陕州区为例,在领导决策的交通路网承载力水平的基础上进行OD反推,进而对不同类型建筑物配建进行优化,验证模型的可操作性.