摘要
近年来,我国城市化进程加快,各地城市道路等硬件设施投入虽然很大,但仍然赶不上机动车增长速度。以公交优先控制技术为前沿技术的智能交通系统已逐步应用于解决城市的交通问题。但是由于我国各大城市,公交系统规模巨大、网络复杂,为数量庞大的出行者提供运输服务,国外交通信号控制系统的模型和软件因没有考虑到我国城市交通的具体现状,从而存在使用效果不佳,甚至被搁置不用的问题,在公交系统的总体服务水平和运行可靠性较差,机动化竞争越来越激烈,公交吸引力较低且改善手段又相对匮乏和落后,而在专用道等公交优先基础设施得到大力发展的情况下,公交优先控制的应用研究变得极具现实意义。
