电动汽车充电站有序充电服务优化策略研究

基于电动汽车充电需求和配电变压器容量限制范围内的条件下,以充电站充电收益最大化为目标,建立第一阶段优化模型。第二阶段优化模型的建立以电网公司缩小峰谷差的激励目标为基础。通过对电动汽车的驾驶习惯和行为方式等的基础之上,采用蒙特卡洛方法对用户的充电需求进行模拟,模拟电动汽车在有序和无序两个条件下在第一阶段和第二阶段模型时的充电状态,有效控制这两种状态下充电站的经济效益和配电变压器的负载。