双轮牵引车与机动绞磨两种牵引方式在特高压钢管塔组立中的探讨

皖电东送淮南至上海特高压交流输电线路工程一般线路工程一标段同塔双回钢管塔平均塔重154 吨平均塔高100 余米,最重塔件达5 吨,如使用普通绞磨作为牵引系统很难满足铁塔组立需要。本工程根据现场需要尝试采用了双轮牵引车替代传统绞磨作为牵引设备,经过一段时间的实践和对比,发现双轮牵引车的应用不但提高了特高压钢管塔组立的安全性、同时提高了特高压钢管塔组立的效率和效益。本文从牵引速度、平稳度、安全性等方面展开了深入的论述,阐明了双轮牵引车应用于特高压组塔施工的优越性。