车门打开费力的分析与生产控制方法

针对汽车车门开启力偏大进行试验分析。开启力偏大分三大类,第一类是把手传递效率偏低,主要由于把手摩擦,扭簧扭力,把手传动比;第二类是拉线传递效率偏低主要由于,拉线布局导致拉线内部摩擦偏大,拉线材料摩擦系数,第三类门锁开启偏大,主要由于密封力,锁体零件转动摩擦力,提出解决开门费力设计角度注意的事项,以及制造工艺过程控制,和整车厂应该注意的事项。