关于客流变化对地铁车站公共区负荷影响的研究

通过分析计算地铁车站公共区的负荷组成,并依据站内逐时客流变化,得到车站公共区负荷随客流变化的特性。指出在运营初期,地铁车站冷负荷远低于远期,很长一段时间内设备容量会大于使用需求,制冷机组难以高效运行。在此基础上结合目前地铁车站通风空调系统变频控制模式,探究其节能潜力,此举不仅有利于减少运营成本,也是今后地铁通风空调系统的发展方向。