摘要
近年来,我国在钢铁产量方面一直稳步提升,有效地推动了桥梁事业的发展,而且在目前的公路桥梁中,钢混叠台或钢箱加劲梁的索式桥梁结构成为了主要发展方向。不过对公路桥梁来说,一旦开始运行之后就意味着要长期经受行人、车辆等各种荷载的作用,这就使得钢结构在长期反复的应力作用之下产生一定程度的疲劳现象,同时,疲劳现象也成为了桥梁在耐久性方面的一个重要影响原因。对于以前我国的很多公路桥梁设计来说,对疲劳的重视程度并不够,即使引起了重视,由于技术等方面的限制,也难以针对更为细致的因素展开详细计算,使得制定的抗疲劳方案并不能满足实际的需求。
