摘要
在地道桥顶进施工中,必须对铁路线路进行加固。线路加固通常采用吊轨纵横梁加固方式:纵、横梁一般为工字钢,吊轨为43kg/m或50kg/m钢轨组合成3-5-3或3-7-3轨束梁,这种方法虽然已经比较成熟,但遇有道岔时,不能采用直线段的加固方案,岔区加固体系更复杂,安全危险性增大,极易导致道岔设备出现故障,影响正常行车,同时养护维修量大大增加。本文结合施工实例,采用过桥吊轨、钢板加固、纵梁补强、吊轨延伸穿插、定位柱临时过渡等措施,有效的解决了铁路岔区加固的难题,保证了线路加固质量和顶进施工的顺利进行,同时也保证了施工中道岔线路的安全使用,对今后类似工程起到借鉴作用。
