摘要
新建隧道爆破施工会对邻近既有隧道衬砌结构造成影响,严重时会影响衬砌结构的安全,危及高铁隧道内行车安全。本文运用数值模拟手段,计算了救援隧道爆破施工对某高铁隧道衬砌的动力响应,分析了在爆破荷载作用下衬砌的应力分布规律。分析结果表明:在迎爆侧,墙腰处第一主应力值最大,拱顶处最小,从拱顶至墙脚范围,第一主应力呈现先增大后减小的趋势,墙腰处属于最危险区,当衬砌拉应力超过混凝土抗拉强度时,在墙腰处则首先出现拉伸破坏;既有隧道衬砌最大主拉应力值为0.886MPa,小于混凝土衬砌的抗拉强度,既有隧道结构强度可以得到保证。
